Chiptuning i podnoszenie mocy
10 maja 2021
W warsztacie praca wre . Dziś #Golf2 z niezawodną jednostką z nowszych modeli 1.8 T ARZ o mocy 190 KM .
10 maja 2021
Startujemy w nowy tydzień! Pomimo małego przebiegu, filtr DPF buntował się przy wyższym niż 1.4 BAR doładowaniu, także pozostaliśmy przy nastawach na 120KM. Po wykresie widać jak seryjny soft blokuje ten silnik. Po modyfikacji silnik generuje maksymalną moc przy ponad 4k RPM, seryjnie jest to 3.2k RPM.
27 kwietnia 2021
Bezpieczne podnoszenie mocy w Oplu Insigni 4×4 2.0CDTI 163KM. Modyfikacja bez otwierania sterownika.
20 kwietnia 2021
SEAT Exeo 1.8 TSI 120KM – egzemplarz z dużym zapasem mocy zostawionym przez producenta. Postanowiliśmy go trochę odblokować.
16 kwietnia 2021
Strojenie sterownika Standalone Ecumaster Black. Tym razem zamiast gazem/benzyną, auto jest zasilane alkoholem (Duch Puszczy 50% / 95tka 50%). Prawie 20h walki na rolkach i drodze zaowocowało czasem 100-200km/h 7.2s przy załadowanym aucie. Zobaczcie filmik 🙂
6 kwietnia 2021
Profesor Chris w warsztacie po raz czwarty! Zamontowaliśmy instalację LPG do Diesla. Wpadajcie na materiał, w którym Adriano opowiada o instalacji ALEX DIESEL, zamontowanej w tej nowiutkiej, prosto z salonu bawarce Profesor Chrisa. ?
8 lutego 2021
Jak to jest z tym podnoszeniem mocy? Dlaczego u jednego “specjalisty” za #chiptuning zapłacisz 300 zł, a u drugiego 1000 zł? ? Nasz Adriano i Profesor Chris postarają się to wyjaśnić. ?
11 stycznia 2021
Poniedziałek zaczynamy na pełnej mocy – skromne 800KM na jednym zdjęciu. Zacznijmy od Audi. Po wizycie w naszym warsztacie audica zdziwi niejedną S3-kę 🙂 300KM, 423Nm, twarda odcinka i wiele innych smaczków. Sprawdźcie 🙂 ?